近日一則消息在上海車(chē)主和準車(chē)主中間掀起了大波，有消息稱(chēng)，今后所有二手上海車(chē)牌交易將納入官方拍賣(mài)平臺。這意味著(zhù)未來(lái)200萬(wàn)上海車(chē)牌的持有人在處置自家車(chē)輛時(shí)，包括出售、繼承等，車(chē)牌不得隨車(chē)自由交易，必須和新車(chē)牌一起被強制拍賣(mài)。這個(gè)新規定到底對車(chē)主有什么影響？

上海居民徐先生拍牌已有半年。由于規則修改，本是價(jià)高者得的拍賣(mài)，現在有多了些運氣成分。為了防止車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)格虛高，上海市目前對拍賣(mài)好牌設置了“警示價(jià)”，市民投標時(shí)，只有最接近這個(gè)“警示價(jià)”，才有可能中標，結果就是花高價(jià)也未必能拍中一個(gè)車(chē)牌。無(wú)奈，徐先生決定去買(mǎi)二手車(chē)牌，但他坦言，正常拍賣(mài)車(chē)牌的價(jià)格已經(jīng)夠高了，二手車(chē)牌的價(jià)格更是讓人受不了。

徐先生：原本我是不想買(mǎi)的，因為二手車(chē)牌和我們在系統里拍的價(jià)格差別還是蠻大的，要12萬(wàn)多，系統自己拍7萬(wàn)多。但是現實(shí)太殘酷，如果再過(guò)兩月還是拍不中，我打算買(mǎi)二手車(chē)牌。

不過(guò)最近徐先生又發(fā)愁了，有消息稱(chēng)所有上海二手車(chē)牌交易將納入官方拍賣(mài)平臺。這意味著(zhù)未來(lái)200萬(wàn)上海車(chē)牌的持有人在處置自家車(chē)輛時(shí)，包括出售、繼承等，車(chē)牌不得隨車(chē)自由交易，必須和新車(chē)牌一起被強制拍賣(mài)。市交通委社會(huì )宣傳處副處長(cháng)黃曉勇證實(shí)了這個(gè)消息。

黃曉勇：現在還沒(méi)開(kāi)始實(shí)施，具體操作辦法出來(lái)以后，我們會(huì )對外發(fā)布的。

雖然細則出臺有待時(shí)日，但是早在政策靴子落地前，就已經(jīng)成為市場(chǎng)絕對焦點(diǎn)。上海二手車(chē)牌銷(xiāo)售分為“死牌”與“活牌”價(jià)。作為主流，“死牌”的操作手法是，買(mǎi)家先將自己新買(mǎi)的車(chē)輛發(fā)票更名為車(chē)牌轉讓方即賣(mài)家，然后以賣(mài)家換車(chē)名義上牌，最后一次性過(guò)戶(hù)給買(mǎi)家。所謂的“活牌”交易，指的是交易后不受限的車(chē)牌，其方法是通過(guò)司法程序判決。由于需求量大，二手車(chē)牌交易活躍，但是也滋生了很多投機因素。納入官方拍賣(mài)平臺的政策也由此產(chǎn)生。部分想買(mǎi)車(chē)市民對這個(gè)政策表示支持。

市民：納入統一平臺，可以抑制二手車(chē)牌價(jià)格過(guò)高，因為現在車(chē)牌拍賣(mài)系統相對而言還比較公平，我也希望這個(gè)措施能增加我們每個(gè)月拍牌的命中率。

但是私家車(chē)主們也有自己顧慮，在他們看來(lái)，車(chē)牌是自己花錢(qián)買(mǎi)來(lái)的，是自己的東西，自己當然有權處置車(chē)牌的去向，包括轉讓、買(mǎi)賣(mài)。

中國傳媒大學(xué)法學(xué)院副院長(cháng)張鴻霞接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也認為，車(chē)牌是一種無(wú)形財產(chǎn)，車(chē)主對它有支配權和使用權，包括自由轉讓和交易。